9月6日，比亚迪海豹DM-i正式上市，新车定位为插电混动中型车，共推出6款配置车型，拥有“两套动力+两种续航”的选择，售价区间为16.68-23.68万元。
新车尺寸为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm。相比纯电版海豹，新车尺寸上要整整大了一圈，到了已经接近汉EV的程度。
整车外观方面，前脸在纯电版海豹的基础上增大了进气格栅，从侧面看，溜背式的造型使得车身整体显得运动感十足，尾部与纯电版海豹差距不大。
内饰方面，新车整体风格上延续了比亚迪“海洋系”简单，沉稳的设计元素。
中控为一块15.6英寸Pad屏幕，可自适应旋转悬浮，仪表为一块10.25英寸全液晶仪表，此外新车还搭载了W-HUD抬头显示系统。
新车采用了6nm制程的5G车机芯片，CPU算力达到136K DMIPS。
动力方面，新车有两套动力系统可选，包含1.5L和1.5T两个版本，最大功率分别为81kW和102kW，驱动电机最大功率160kW，零百加速7.9秒。
续航方面，可选121公里和200公里两种版本，官方NEDC亏电油耗为3.9L。
购车权益方面，在10月31日之前下订的，可享受2年0息和5000元置换补贴，赠送6年或6次基础保养，首任车主非营运车辆可享受三电终身保修等权益。
中型插电混动轿车这个市场，其实是相对小众的。比亚迪海豹DM-i的主要打击对象，首当其冲的是帕萨特、雅阁这样的中型燃油车。
海豹DM-i不仅比纯电版尺寸更大，还要便宜2.3万元，16.68万元的起售价，就能买一辆车长将近5米的车，真是不留活口啊！
只能说，对于已经吃到规模效应红利的比亚迪来说，杀价格不虚任何对手。
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