雷利风行、突如其来的，不止有华为Mate60 Pro，还有新款特斯拉Model 3。
这两兄弟放在科技界里，都是属于比较震撼的存在。
别家发布个新品，恨不得提前半年就开始预热，热了半年热馊了，还要预发布好几次。
这俩，发布会都不开，新闻稿都不写，说上市就上市，说发售就发售，搞得一群KOL措手不及。当然，华为芯片的意义是特斯拉的新品远不能比的。
或许这就是一种图腾级别的自信，就算不开发布会、不打广告预热，为之掏钱的人群也会第一时间冲首发。
但新款Model 3的首发，热度是够了，真充首发的话，还是你买我推荐，我买我不买。
新款有什么变化
新款变化很多，新的前脸、尾部灯组设计，新的座舱内饰，新的换挡方式，但变化最大的还是价格——贵了！
比起旧款Model 3 23.19万还送引荐补贴的价格，新款Model 3的起售价逆势而上，直接涨了2.8万，干到了25.99万起售。
特斯拉还恢复了长续航四驱版的细分车型，但是多了一个电机、多了100km续航，就要多付4万块钱。
这个价格，黑马只能说，新Model 3十分滴珍贵，应该让同志们先冲。
抛开价格不谈，我们先来看车。
相比于旧款Model 3，新款的三围尺寸可以说是几乎没有变化。
外观上最大的改变，就在于全新的前后灯组、取消了所有超声波雷达，以及尾标从特斯拉Logo改成了TESLA字母。
看来马老板很懂啊，知晓国人提车回来都要把尾标换成Model S同款字母标识，这次直接标配，可谓是一箭双雕，既满足了国人的需求，又狙击了淘宝上卖字母的商家。
新Model 3的灯组更加简洁，高情商的说法是更加现代化、会做减法，低情商的说法是进一步降低了成本。
反正吧，够用是肯定够用的，毕竟开车的都知道，路上遇见一个特斯拉，总觉得对方开了远光灯，总是被亮瞎眼。
下车拦住对方，跟对方battle，对方热情邀请你去看看开的是不是近光——
你就说这是不是近光吧！
当然，前后保险杠上现在没有“痣”了，因为已经没有停车雷达了。
新款Model 3依靠纯视觉方案为驾驶员提供泊车辅助，但是吧，好不好用就不一定了。
外观看完了来看内饰。
内饰还是很特斯拉，很简约，不过史无前例地加入了氛围灯。
老马啊！你可太懂国人了，买Model 3回来终于不用自己后装氛围灯了！
新Model 3的氛围灯也是豪华感拉满，毕竟奔驰EQE的氛围灯也是同款的270°环抱式设计。
除了氛围灯，老马还违背祖训般地加入了前排座椅通风。
家人们谁懂啊，Model 3终于不用蒸桑拿了！
虽然头上还是没有遮阳帘，但这次至少给人带来了背后小风扇！真可谓是让人内心一暖，背后一凉。
但是呢，有得就有失，Model 3的换挡方式也跟大哥Model S看齐——屏幕换挡。
没错，新Model 3没有物理换挡杆，想要换挡就要在中控屏幕左侧滑动。
高情商的说法是Model S同款操作逻辑下放，低情商的说法就是套娃设计节约成本。
如果你想要物理换挡方式，也不是没有，电容式的换挡按键被放在了天窗控制区。
惊不惊喜，意不意外？
至于后排，Model 3也用上了Model S同款的8英寸小屏幕。反正吧，我觉得应该不会有人用这块屏幕看剧。
让同志们先冲
根据特斯拉的说法，新Model 3进一步改良了生产工艺，使得生产成本降低了14%。
然而，我们也看到了，新Model 3的价格不降反增，恰好增长了12%，甚至还跟现款Model Y平价。
这个价格，放在国产电车纷纷降价的今天，无论如何都不显得有诚意。当然也不排除是为了给后期降价留出空间。
25.99万的起售价，加一万就可以买到尺寸更大、内饰更豪华、机械素质更好且更安全的极氪001。
如果不喜欢极氪的蛤蟆脸，还有800V架构的小鹏G6，以及即将上市的高功率电机智己LS6。
但话说回来，没有最好的产品，只有最适合自己的产品。如果不差这两万八，新Model 3的升级之处确实不少。
虽然车壳子看着好像都一样，但看不见的升级，就如同换代一样。
所以，新Model 3是你的菜吗？
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