我们都知道，在汽车市场上半年，各大品牌激烈的“价格战”可以说让消费者感受到了实实在在的好处，而刚进入下半年，有15家主流车企签署“不打价格战”协议，但是要知道，在销量面前，什么协议之类的都是空话，就比如特斯拉，刚刚签署协议，过了没几天就在市场上降价销售，可以说市场才是决定一个品牌是否打“价格战”的前提。
如果没有了销量支撑，整个品牌的运营都会出现重大问题，所以说“不打价格战协议”基本就是一个摆设，没有车企会遵守的，而从今年下半年市场来看，“价格战”愈发激烈，经典的车型往往会拿出更大降幅刺激销量，而刚刚上市的新车，定价都会偏低，毕竟很多品牌都意识到了一款车前期取得成功的重要性，而长安深蓝S7显然就是当下极具诚意的一款新势力车型。
在”面子“和”销量“前面，长安还是选择了销量，作为一款实力可对标特斯拉Model Y的车型，新车指导价仅为14.99-20.29万，一款中型车如今能够在市场上卖这个价格，确实也有很多品牌能够做到，但是能够在这个价格，能把设计感、配置、动力续航都做的非常出色新能源SUV车型，却非常的少，今天咱就来看看深蓝S7的综合实力到底有没有越级表现。
先从设计角度来看，全新的深蓝S7可以说是同级的颜值担当，新车的前脸加入了家族化的设计思路，整个车头部分端正还有运动感，新车的引擎舱表面有着凸起的自然线条，两侧位置则设立了形状狭长的LED头灯，点亮后还是有有着很强的视觉效果，而且新车下包围两侧雾灯区轮廓勾勒也很犀利，保险杠还加入黑色包边处理，细节方面处理还是做得比较到位。
从车身侧面设计来看，新车也是呈现出比较强的流线型运动感，它的CD柱间设有三角形的侧窗组合，表面还经过黑色喷涂，上腰线呈现出分段式的组合，下部裙带位置也有着明显的内凹面痕迹，而且在尾部方面，新车贯穿式的后尾灯和扰流板合体将围标logo包围其中，使得下方的车牌区域凹陷更加明显，下包围位置还加入大面积黑色隔板，视觉冲击力非常强。
从新车内部配置来看，新车的座椅布局为2+3，整车的前排都为双排零重力座椅，表面为仿皮材质，其中加热/通风、记忆等功能，能够让这款车乘坐有更好的舒适度，同时令人惊喜的是还设有老板键，行李舱容积为445L，实用性很不错。
在动力层面上，全新的深蓝S是搭载的超级增程式理念，1.5L自吸引擎+后置电机的组合，让这款车发动机最大功率70kw，峰值扭矩141牛米，电机总功率则为175kw，提供的CLTC工况纯电续航121公里、200公里两种版本，对应CLTC综合工况续航里程分别为1040公里、1120公里，这个续航是极为出色的。
而在纯电版本方面，新车提供CLTC续航520公里、620公里两种版本，前者搭载最大功率190千瓦的单电机，百公里加速时间6.7秒，后者搭载最大输出功率160kw的单电机，百公里加速时间7.5秒，性能爆发很出色。
作为一款14.99万起步的新能源中级SUV车型，新车综合设计、空间配置和动力续航表现来看，都有着越级水准，也正是因为过硬的实力，新车也成为中国新能源上市最快单月交付破万、累计交付破万的“第一车”，在8月份大卖10039辆，成绩很出色，相信在年底，这款车能够取得更好成绩单。
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