六年后，Tesla在全球销售量达到200万辆，如今Tesla为新Model 3打造了更美观的外型、更长的续航里程和功能升级，赋予了这款小型电动四门轿车新的生命。 在众多谍照、猜测与狂热讨论之后，新款Model 3可能成为今年最受期待的电动车之一。更新后的Model 3内部代号为Project Highland，拥有重新设计的车头和车尾，以及新的内装。 Tesla表示，它已经改进了空气力学(从0.23Cd降至0.219 Cd)，以获取更好的续航里程并减少阻力和风切声。 目前，更新仅适用于欧洲后轮驱动和远程(LR)版本。新Model 3的车头比之前更加前卫，有更清晰的特征线、重新设计的大灯不再向上延伸，且变的更扁，并拥有新的标志性LED日间行车灯。 车头前叶子板上缘的折痕线条现在也变得更加尖锐明显; 而前保保险杠两侧也不再有灯组和进气口。车侧轮廓维持不变，而车尾端两侧有突出的的新C造型车尾灯组，且两灯之间的Logo已被Tesla英文字取代了。 扭转式的多辐式轮圏也是新的。 Tesla还为新Model 3增加了Ultra Red和Stealth Gray两种新车色。新Model 3的尺寸增加了一英寸，来到4，720 mm，而高度缩短了十分之一英寸，来到1，441 mm，基本上可说是维持不变。 另一方面，根据规格表，新Model 3的离地间隙从原本的140 mm减少到138 mm，这几乎可以忽略不计。在续航里程方面，配备18英寸轮圏的新RWD Model 3在WLTP规范测试下的续航里程为344英里(554公里)，而LR版本的续航里程为678公里。 与之前旧车型的WLTP续航里程分别为490公里和601公里相比，新车大约增加了11%至12%。选配19 英寸“Nova”轮圏后，RWD Model 3在WLTP规范下测试充满一次电可行驶513公里，而LR版本的行驶里程为629公里。 至于它们的性能数据似乎保持不变，RWD车型的0-100 km/h加速时间为6.1秒，LR四轮驱动车型为4.4秒。 在欧洲测试中，新的RWD版本(19英寸轮圈)每100公里消耗13.2 kWh，而LR在相同距离上消耗14.0 kWh。新Model 3的内装现在看起来更新颖。 它采用环绕式设计，以铝合金和织物材料制成“包覆围式架构”。 新Model 3的环境气氛灯覆盖整个座舱，同时也配备了新的内车门面板。 Tesla声称，由于隔音玻璃和改进的隔音材料，现在新Model 3的车室变的更加安静。仪表台中间的的屏幕尺寸一样是15.4英寸，但它的边框更窄，可提供更多可用的屏幕区域。 另外还有一个新的8.0英寸后显示屏幕，结合空调和多媒体信息娱乐控制。 此外，新的方向盘看起来更有质感，上面的图标也更多。LR车型的客户现在可以通过17个扬声器欣赏音乐，比以前多了三个，并配有两个重低音和两个放大器。 RWD车型将配备9具扬声器、1个重低音和1个放大器。 Tesla还声称新车拥有更强大的麦克风来提高通话质量。 更新后的Model 3将于10月下旬在欧洲和中东开始交车。多个消息显示，更新后的Model 3的生产已经在中国上海的Gigafactory展开，这个工厂是Tesla电动车的最大生产厂，也是全球出口中心。 北美版本可能是在美国制造的，在该品牌位于美国加州Fremont的工厂生产。 而随着新款Model 3的上市，Cybertruck的交车活动也迫在眉睫了。
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