11月16日，东风本田官方宣布，e:NS2 将于11月17日广州车展发布。据计划，该车将于2024年年初上市。
事实上，本田中国在今年的上海车展上带来了e:N品牌的多款纯电动全新车型，包括e:NP2和e:NS2。根据本田以往的经营思路，上述这两款车将是“姊妹车型”，分别由广汽本田和东风本田推出。
焕新的e:NS2
据悉，e:NS2是基于e:N Architecture F纯电架构打造，官方号称是以“新流派EV”为开发方向，将SUV的全功能与轿车的舒适融为一体。
e:NS2一改此前上市的e:NS1的设计风格，设计上更突出运动风和年轻化。
外观上，新车前脸肌肉感更明显，矩阵式大灯呈“飞镖”状，贯穿式灯带将发光车标与大灯相互连接，搭配大尺寸的黑色进气格栅，冲击感十足。车身线条也更加硬朗、流畅。车尾部分与前脸设计相互呼应，“回旋镖”的尾灯，同样用了贯穿式灯带衔接，下方搭配横条形的黑色格栅，这种设计也符合当下车型的主流风格。
事实上，该车虽然定位为紧凑型SUV，但是整体设计更像是一款轿跑车，车尾采用溜背造型。
配置上，新车搭载隐藏式门把手、低阻轮辋等。从海报图中可以看出，原先亮相车型的电子后视镜也换成了传统后视镜。据悉，新车预计将搭载大尺寸HUD，并配备全新“智导互联Honda CONNECT 4.0”和安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”。
内饰上，从以往披露的信息介绍，e:NS2采用简约的设计风格，驾驶位搭载了一块横向的液晶显示屏和液晶显示屏。
新车的动力部分，预计明日将有所披露。
东本新能源发力的时刻到了？
实际上，东风本田在新能源领域的发展并不算晚。2018年东风本田发布了quot;放眼未来Seeing the Futurequot;新能源品牌战略。2019年，东风本田又重启思铭品牌，并推出了纯电X-NV，开启了东风本田电动化元年。2020年广州车展上，又推出了第二款纯电车型M-NV。
此后，尽管东风本田连续推出了十几款新能源产品，涵盖SUV、MPV、轿车等全品类，但其销量最终未能达到理想的效果。e:NS品牌的首款车型e:NS1，上市后反响平平。
痛定思痛下，东风本田决定改革。
在今年上海车展上，本田汽车首席运营官青山真二表示:“在汽车领域，2027年之后，Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。”
随后，东风本田也发布了“创未来2030”全新战略，宣布到2027年，东风本田将不再投放燃油新车；到2025年，电动化比例将达到50%以上，2030年前累计推出10款以上纯电车型。依托e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵，全面构筑东风本田品牌。
自此，东风本田逐步向实现该战略而努力。在今年9月，东风本田还发布了全新新能源汽车品牌“灵悉”，号称是专为中国市场打造的品牌。业内认为，灵悉这一品牌，是主流合资车企首次推出独立的新能源汽车品牌，同时也是合资品牌在中国市场破冰的尝试。
而且该品牌旗下首款车型灵悉L概念车也一并亮相，并计划在明年量产推向市场。从外观设计上来看，e:NS2与灵悉L都在朝着年轻化的方向迈进。例如，回旋镖式大灯、贯穿式灯带、发光车标、硬朗的车身线条等设计。
与此同时，计划于2024年正式投产的东风本田第四工厂也正在加紧筹建，该工厂建成后将成为本田在全球范围内的第一座新能源标杆工厂，将为东风本田向电动化转型提供有力支撑。
营销上，东风本田也计划同步推进店铺升级，在2023年构建35家商超社区店，同时加速完善线上数字化营销体系，探索线下营销的新模式。
随着产品、产能、营销等全方位改革，东风本田已做好新能源战争的准备。
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