智能辅助驾驶一定绕不开特斯拉?
此言差矣!在懂“更适合中国路况的高阶智驾”上,集体内卷的中国新能源车企,恐怕才研究得更透彻。毕竟特斯拉的纯视觉感知方案,在国内多少都有些水土不服。
这里,通过某汽车博主对新岚图FREE、特斯拉Model Y的高阶智驾辅助对比,就不难看出。测试过程中,搭载百度Apollo高阶智驾辅助系统的新岚图FREE,在大曲率弯、窄路、夜间智能进出闸道口、高速收费口等工况下,都相当行云流水,最终也顺利完成挑战。
反观选装了增强版辅助驾驶的特斯拉Model Y,在城区开启高阶智驾辅助后,应对加塞制动不及时、夜间识别匝道出口不精准;开启领航辅助途中,还出现了不止一次人工接管现象。
不仅如此,在后续的自动泊车挑战中,特斯拉Model Y更是“梅卡二度”。
此次自动泊车挑战,两台车都需要完成常规停车位、无划线车位,以及昏暗环境下的角落极限车位成功泊入。
但最终,也只有新岚图FREE凭借足够出色的智能感知硬件+识别率,成功完成了所有停车位泊入。而特斯拉Model Y在难度提升后的车位泊入时,都集体“罢工”。看来,马老板的纯视觉感知方案,针对国内路况的优化空间还有不少啊,毕竟,新岚图FREE这次可是给Model Y上了堂高阶智驾课。
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